7月4日，淮萧客车联络线跨连霍高速特大桥施工现场。近处，几名工人在大桥上安装拱肋；远处，几名工人在桥墩上紧张忙碌。
坡里站施工现场，根桩基一个多月前已经打入地下，为站场施工奠定了基础。一边，挖掘机、旋挖钻轰鸣，正在进行站台雨棚基础施工。另一边，吊车高高耸立，正在为站房施工打基础。
淮北高铁工程包括两个项目，分别为新建淮北至萧县北客车联络线和符夹线扩能工程(安徽段)。截至6月28日，淮萧客车联络线工程施工任务完成约80%。其中，淮北段路基完成约98%，坡里站铺轨基地施工完成90%，坡里下行特大桥桩基完成98%。萧县段路基完成约72%；跨郑徐特大桥桩基完成98%，连续梁完成合龙；跨连霍高速特大桥桩基完成97%，连续梁浇筑65%，计划7月份合龙；古尚村隧道进洞开挖.6米，完成70.7%，计划8月份贯通；萧县北站Ⅰ类变更工程完成铺轨施工。
符夹线扩能工程
Ⅰ标段（岱河至新河）30处平改立下穿道口已开工27处，24处完成箱体顶进，25处完成箱身预制，平改立引道完工10处，10处正在施工；龙河大桥、4处中桥、4处小桥正在施工，2处小桥、11处涵洞施工完毕；路基填筑19.5公里。
Ⅱ标段（符离集至岱河）20处平改立道口已开工18处，剩余2处道口待淮北站和岱河站站场改造完毕后开工建设。已开工的18处道口15处完成箱身预制，15处完成箱身顶进；路基填筑约14公里，高压旋喷桩完成根；框架中桥完成2座，框架小桥完成3座，桥梁接长框架涵完成22座，闸河大桥桩基完成33%，青龙山特大桥桩基完成68.5%，墩身完成36%，承台完成42.7%。
“我们把安全质量工作放在首要位置，扎实快速推进工程建设。今后，我们将加班加点，保质保量完成施工任务，为工程提前建成通车贡献力量。”中铁四局淮萧客车联络线南半段项目经理曹晔满怀信心地说。
（信息来源：淮北新闻网）
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