第一次随家人坐火车迁至淮北,第一次见到淮北的火车站。一座两层三间房子的小站,砖瓦结构,外墙涂有暗红色的涂料,除了售票室,就是简陋的不能再简陋的小候车厅了。即便如此,在那个年代来说也是能数得着的标志性建筑。
那是年夏末。此前,“文化大革命”期间,父母因出身问题受到迫害被遣返原籍时,一家人来到陇海铁路西旁的小山村,每天都能见到火车来来往往,运送着不同的人去往年幼的我尚未可知的方向。
火车站向北便是闸河路,当时二马路还是一条土路,两旁住的都是城里村的菜农,特别是靠近火车站的路两边更为荒凉。与一马路(淮海路)交叉的地方就是淮北饭店,整个暑假里一家人的住所。附近没有其他玩耍的地方,我和二弟经常跑到火车站旁,绿皮车,来来往往的汽笛声,与两个男孩无忧无虑的夏天紧紧相连。临近开学时全家才搬到距火车站十余公里、父母工作的杜集小学居住,之后的5年间,仅有一次,班主任让一位学长带着我到市木材公司拉点木材,火车站是必经之地,因时间关系没有能够耽搁驻足,远远的一瞥已让我向二弟炫耀多日。
5年不见了,一闭上眼,我还是时常想起那个暗红色的精致小站。这是全家人重新开始的地方,走过那条狭窄的出口通道时,我没有想到,一晃在淮北待了40多年。
转眼进入了上世纪80年代,因学校教育改革,我的父母均调整到市区的学校工作,而我也因此考进了矿务局中学高中部学习,有幸能够经常看到火车站了。期间车站也曾进行过改造,外表粉上了一层装饰层,显得很有现代气息。也许是因经常看到吧,再加上周边环境的改变,这个小小的车站显得不那么突出了。
随着时间的推移,来往煤城的人流量也越来越大,旧车站逐渐适应不了本地经济的发展。淮北市政府与上海铁路局协商、规划后,决定在旧有车站西侧新建一个较大火车站。车站门前向西新修了一条马路,俗称三马路(惠黎路),周围旅馆、饭店、商店云集,满足了来往旅客的需要。每每到了春节前后,旅客更是多得挤满了站前广场。古时候齐国宰相晏婴形容齐国都城临淄街道的繁华程度的一句话叫做:“齐之临淄三百闾,张袂成荫,挥汗成雨,比肩继踵而在”。我想晏婴如果在世看到这个场景,恐怕眼珠子也要蹦出来,再也不敢这样吹嘘了。
那是年的8月。新开辟的站前广场中央,树立起名为“煤海之子”的雕塑——一位年轻的母亲正在哺乳年幼的孩童,象征淮北这座新兴能源之城的成长。当时的我参加工作已十年有余,深爱摄影,火车和火车站是我镜头中的“常客”。“煤海之子”建成后,我特意将它精心拍摄下来并投稿至安徽财税报,没想到居然得以刊登。
时间过得飞快,转眼间淮北这座小城的市政建设快速发展,马路也逐渐多了起来,有了三马路(惠黎路)、四马路(人民路)等,环城公路也初具规模,人口迅速增至百余万,原有的车站不堪“重负”。年7月30日,“第三座”淮北站启动建设,因城市北部基本发展成型,新站“转脸”向南,经过详尽规划,充分考虑到城镇化、工业化未来的发展趋势,从人口、工业区、商业区的分布着手,打通了南部新城的发展空间。
年1月26日,全市人民期盼已久的淮北新火车站正式启用,像许多淮北人一样,当天,我也怀揣着紧张和期待赶到了现场,一睹新站风采。宽阔的站前广场,广场向南是条八车道的站前马路,沿马路两侧两个生活小区及商业店铺早已聚集起熙熙攘攘的人气。最让人兴奋的是,新站房建筑造型与淮北独特的隋唐运河文化巧妙结合,象征着淮北犹如一艘乘风破浪的航船,在历史的长河中勇往直前,奔向光明的未来。
建市以来,火车站三易其貌,由“小”到“大”,由旧焕新,每一个车站的曾经存在,都见证着淮北发展的历史时刻。与车站同成长的人们已韶华不在,犹在的,是期待这座城市,滚滚车轮中,向好向强的未来。
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