符夹线是淮北地区
连通南北的铁路大动脉
有人就曾这么比方：
半个淮北都是符夹铁路拉来的
就在近期
运行了数十年的符夹线
将迎来TA最重大的一次升级！
1月16日下午，符夹铁路全线3座牵引变电所、3座分区所、2座开闭所逐级合闸，接触网一次送电成功，设备运行稳定！
对符夹铁路进行电气化送电作业
1月17日
符夹铁路又进行了
接触网热滑试验
▽
什么是热滑试验？
热滑试验其中“滑”代表运行试验。在试验中要记录各种数据，如：试验车辆取流状况、受电弓通过定位器、接触线、工作支、非工作支等之间有无闪落现象，受电弓通过线岔、关节、线夹等有无拉弧现象。热滑试验的主要目的，是确保接触网电气和机械适应性能满足运营的需要。
试验车辆在淮北站
关于符夹铁路的改造
你知道多少？
符夹扩能改造工程为对既有线进行部分改造，并对既有线增建二线，设计为国铁I级，时速公里（来源百度）。
其中，最后一个改造站场——青龙山站于去年底完成施工，该站是连接京沪、青阜、陇海的重要站，是淮北无水国际物流港的接轨站。
改造中的符夹铁路
据悉，符夹铁路将于今年
“春运”期间正式运营！
届时符夹线将一改之前
单线近乎饱和的现状
构建起淮北市对外快速客货运通道
不仅能缩短客车的运行时间
还为未来增加旅客列车打下基础
尤其是对于淮北地区的
铁路货运来说
扩能改造相当于“高铁”的开通！
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▌来源：淮北发布、凤凰网安徽、网络▌图片：网络，版权归原作者所有▌编辑：糖豆责任编辑：大白▌内容：由爱上合肥（ID：Hi-iFe）综合整理，未经授权，禁止转载预览时标签不可点收录于话题#个上一篇下一篇
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