年10月9日，阜阳政府网公示《阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路环境影响报告书及公众参与说明报批前公开》。也标志着该项目又推进一步。
根据环评报告书内容来看，有部分内容与二次环评有所更改。
这条铁路名字叫：阜阳至蒙城至宿州（淮北）铁路，原来的曾用名：淮北至宿州至阜阳城际铁路（双堆集至阜阳西段），简称阜淮城际，位于安徽省北部，经由淮北、宿州、亳州、阜阳四市。
根据公示内容，新建蒙城站和利辛站，也结束蒙城和利辛没有高铁的历史。蒙城和利辛均属于亳州市。从公示的车站分布表来看，蒙城站和利辛站为新建车站，在二次环评中提到的新阜阳北站在这里变成预留的中间站，或者可以理解，新阜阳北可能先期不会修建了。
蒙城站为地面站，东西向布置，车站设于蒙城县县城东南侧、在建安驰大道与规划东外环路之间，距县城主城区约5km。
车站设到发线6条（含正线2条），有效长m；岛式站台（×12×1.25m）2座，与站台等长雨棚2座，进出站旅客地道1座（10m宽）。站对右设综合维修车间1处。
从示意图来看，原来的至亳州方向的直接从蒙城站引出。
新建利辛站为地面站，东西向布置，位于利辛县县城南侧，苏店新村东南方m，距县城主城区4.5km。车站设到发线4条（含正线2条），有效长m；基本站台（×8×1.25m）和侧式站台（×8×1.25m）各1座，与站台等长雨棚2座，进出站旅客地道1座（8m宽）。站对右设综合维修工区1处。
新阜阳北站作为预留中间站，位于阜阳市西北侧、颍泉区中北社区北侧，颍河南侧，距颍泉区政府约10km；车站为高架站，南北向布置，设到发线4条（含正线2条），有效长均为m，采用“两台夹四线”站型。
阜阳，安徽省地级市，安徽省西北部，华北平原南端，阜阳位居大京九经济协作带，是东部地区产业转移过渡带、中原经济区东部门户城市。
利辛和蒙城是亳州市下辖县，亳（bó）州，是安徽省地级市。国家历史文化名城，中华药都，新石器时代就有人类在此活动，是中华民族古老文化的发祥地之一。
蒙城县位于安徽省西北部，隶属于亳州市，总人口万，是庄子故里、中国楹联之乡、省级历史文化名城，也是国家园林县城。位于皖北六个地级市的中心位置，距合肥新桥机场、南京禄口机场2小时车程，距阜阳机场、亳州机场（规划中）1小时车程；距京沪高铁蚌埠南站、宿州东站1.5小时车程，距商合杭高铁亳州南站、阜阳西站、凤台南站各1小时车程。规划中“三洋铁路”、“徐阜铁路”、“皖江地区城际铁路”在蒙城交汇；南洛高速横穿东西，济祁高速贯穿南北。涡河、茨淮新河经淮河通江达海，长年通航。
利辛县位于安徽省西北部，年5月1日建县，人口万，利辛四季分明，土肥水美，人杰地灵，物阜民丰，是中国丝网纱门之乡、中国最美乡村旅游目的地，是全省文明县城，安徽旅游品牌十大新兴旅游县城。
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