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近期，淮北市中心城区规划
新增6条公交线路
分别为
1条专线：提供了淮北市中心城区居民
直达高铁北站的交通需求；
5条干线:近期实现淮北市相山区、
杜集区、烈山区之间的快速联系
……
看到这个消息
直播菌和你们一样激动
这是哪儿来的消息
可靠吗？
当然
《淮北市城市公共交通发展规划（-）》的公告
今天
淮北市人民政府网站发布
关于《淮北市城市公共交通发展规划（-）》的公告
淮北将对8条公交线路进行调整！
快来看看
可有你常坐的公交线路呢~
近期调整线路规划
近期公交线路调整方案主要面向3路、5路、6路、9路、10路、15路、23路和27路。
调整原因：公交车停靠在临时停靠点，存在安全隐患。
调整说明：3路，5路，6路，9路，10路，15路，23路、27路车由于现状停靠在临时停靠点，存在极大的安全隐患，且部分线路临时停靠场地因城市道路的建设即将消失，现将临时停靠站调整到附近合理的首末站。
3路车石台至凤凰山食品园分段线位保持现状，将西边首末站由凤凰山食品园向西调整至西王村。
5路车电厂培训中心至万马相山庭院分段线位保持现状，将西边首末站由电场培训中心向北调整至恒基城，将东边首末站由万马相山庭院向南调整至龙山路首末站。
6路车职业技术学院南校区至镇派出所分段线位保持现状，将西边首末站由职业技术学院调整至恒大名都，将东边首末站由滨湖新城调整至温哥华城。
9路车恒大名都至春昇生态园分段线位保持现状，将北边首末站由春昇生态园调整至青年路首末站。
10路车职防院至南黎西路分段线位保持现状，将西边首末站由南黎西路调整至杜庙村。
15路车万家花城至天一中学分段线位保持现状，将东边首末站由天一中学调整至高岳基地。
23路车调整东西向首末站，将东向首末站调整为龙山路首末站，西向首末站调整为杜庙，东边以长山路桥为分界线，调整为“长山路—桓谭路—龙山路—龙山路首末站”。西向以淮海路为界，调整为“淮海路—南黎路—杜庙”。
27路车凤凰山食品园至山水文园分段线位保持现状，将西边首末站由凤凰山食品园向西调整至西王村，东边首末站由山水文园调整至龙山路首末站。
近期公交规划
新增6条公交线路外
还有年线路计划和年线路计划
近期新增线路规划
年线路计划：
年线路计划：
近期公交
主要规划七条城际线路，
以淮北市为中心，向周边城镇辐射。
近期公交
徐萧淮线1条：规划J1线路，主要连接淮北、萧县、徐州及沿线乡镇、村庄。线路主要经过S、徐陕线、G等交通主通道；沿线经过的乡镇有丁里镇、袁庄街道、段园镇等。
宿淮线2条：规划J2、J3两条线路，主要连接淮北、宿州两地及沿线乡镇、村庄。J2线路主要经过梧桐南路、S、烟汕线；沿线经过的乡镇有烈山镇、宋町镇、马桥乡、古饶镇、符离镇、汴河镇、汴河街道等。J3线路主要经过S及G；沿线经过的乡镇有五铺乡、四铺镇、西二铺乡、三八乡等。
永淮线3条：规划J4、J5、J6三条线路，主要连接淮北、永城两地及沿线乡镇、村庄，其中J4、J5经过濉溪县及其南部乡镇。J4线路经过S、S；沿线经过的乡镇有徐楼镇、西乡、百善镇、侯岭乡、城厢乡等。J5线路经过X；沿线经过的乡镇有刘桥镇、苗桥乡、高庄镇、佛渡等。J6线路经过S、G；沿线经过的乡镇有曲阳街道、渠沟镇、青龙镇、陈官庄乡、茴村镇等。
张淮线1条：规划J7线路，主要连接淮北、萧县的张庄寨镇。线路经过S、X；沿线经过的乡镇有曲阳街道、渠沟镇、青龙镇、石林乡、张庄寨镇等。
远期快速公交规划
提出远期BRT公交线网
规划布设4条“两横两纵”快速公交线路
远期快速公交规划
K1号线：起始于西外环停保场，途经濉河路、淮海路、孟山路、相山路、龙山路、梧桐路，终止于东外环停保场，长度约20公里。主要服务于既有相山组团的的“人民中路”客流走廊，新城组团的“人民东路”客流走廊，以及“人民西路”沿线。沿线周边用地性质以居住用地、商业金融业用地、公共绿地为主。
K2号线：起始于刘桥二矿，途经内濉河路、淮海路、孟山路、相山路、龙山路、梧桐路，终止于职教园换乘枢纽，长度约19公里。主要服务于东部片区和濉溪县城的东西向“沱河路”客流走廊。沿线周边用地性质以居住用地、商业用地、教育用地、科研用地、公共绿地为主。
K3号线：起始于凤凰山开发区，途经淮海西路、凤凰山路、人民路、南黎路、沱河路，终止于淮海商贸城，长度约12公里。主要服务于既有相山组团和濉溪县城的“淮海路”客流走廊。沿线周边用地性质以居住用地、商业用地、公共绿地为主。
K4号线：起始于淮北高铁站，途经内北外环路、开渠中路、淮海东路、人民东路、南黎路，终止于龙山路首末站，长度约13公里。主要服务于既有杜集组团和相山组团的“龙山路”客流走廊。沿线周边用地性质以居住用地、对外交通用地、商业用地、公共绿地为主。
远期公交干线规划
规划布设12条公交干线，
全长.1公里（详见附图），
与快速公交线路组合形成
“4通道线，12干线”的骨干公交网络格局，全长.1公里。
远期公交干线规划
远期城市公交支线规划
远期城市公交专线规划
1、旅游公交专线
此类风景区考虑设置与不同等级对外交通枢纽直达的旅游公交普线，尤其考虑旅游公交线路与公路客运站的联系。按照不同方向的旅游资源分布，设置3条旅游公交线路。
2、其它公交专线
轮渡与水上巴士
淮北市城市水上巴士系统的
合理定位应为：
“城市特色名片，旅游休闲走廊，
辅助客运通道”。
轮渡与水上巴士
1、水上巴士1号线（龙岱河、龙河）
2、水上巴士2号线（龙岱河、岱河）
3、水上巴士3号线（南湖、龙岱河、中湖、岱河、东湖）
4、水上巴士4号线（南湖）
5、水上巴士5号线（中湖）
城乡公交
在现有公交网的基础上
规划到区内各镇线路14条。
城乡公交
1、一级城镇公交
2、二级镇村公交
1）镇村公交布局类似城市公交中的补充型公交，目标为实现村村通。以距离中心城区比较远的中心城镇作为首末站，重点经过周边的一般镇、中心村等，最终实现村村通。
2）镇村公交运营方式，可以在公交公司下面成立独立经营的村镇公交公司，采取灵活的管理方式，车型、发车频率等可灵活调整，但是线路统一规划。相对于城市公交，保证相同质量的公交服务水平，使用上仍用一卡通。
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