定了皖北将建1小时城际铁路网经由淮北

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千呼万唤始出来！

你们期待的皖北城际铁路网，

定了！

途经皖北5市

日前，相关部门发布淮北至阜阳、蚌埠快速铁路首次环评公示。根据公示内容，淮北至阜阳、蚌埠快速铁路位于安徽北部，经由淮北、宿州、亳州（蒙城）、阜阳和蚌埠等5个市。

线路北端与在建的淮北至萧县北客车联络线衔接引入徐州铁路枢纽，中间与规划的亳州至蚌埠铁路相通。

其中，至阜阳方向线路引入阜阳枢纽与商合杭、郑阜客专及规划的京九客专连接，至蚌埠方向线路引入蚌埠与京沪高铁、合蚌客专衔接。

淮北至萧县北客车联络线自年12月30日开工以来，施工单位中铁四局集团克服各种不利因素影响，确保工程建设顺利进行。预计联络线将于年3月1日至6月30日进行联调联试及试运行。（据淮北新闻网记者岳建文通讯员周永）

“项目是皖北城际网近期建设线路，线路自在建的淮萧客车联络线坡里站引出南行，经宿州、蒙城后以蒙城为节点，南行分别至阜阳、蚌埠。”项目远期还将预留亳州至蒙城线路，形成亳州至蒙城至蚌埠通路。

共设车站13座

环评公示资料显示，淮北至阜阳、蚌埠快速铁路项目正线全长.5km，共设车站13座，线路所1座，设计速度为每小时公里。

淮北至阜阳段正线全长.9km，设车站10座，其中新设车站8座，接轨站2座。

蒙城至蚌埠段正线全长86.6km，新设车站3座，线路所1座。

“目前，相关部门正在推进项目前期工作，预计今年6月底，阜淮城际铁路可完成项目可行性研究，9月底完成项目初步设计编制工作。力争早日动工。”阜阳市发改委相关人士表示。

去年，皖北城际铁路网方案已完成初稿，其中阜阳至淮北与亳州至蚌埠城际铁路在蒙城交会，通过联络线可实现阜阳到蚌埠的快速铁路相连。

将来，淮北、阜阳、蚌埠之间将形成“1小时城际网”，目前，从淮北乘火车到阜阳和蚌埠都需要2个小时左右，而从阜阳乘火车到蚌埠则需要3个多小时，将来城际铁路建成后，三地之间互通互达仅需1个小时左右。（新安晚报安徽网记者刘旸）

据江淮晨报，根据初期研究情况来看，

线路走向和站点具体为：

坡里站—淮北站—濉溪站—淮北南站—

宿州西站—双堆集站—蒙城站—吕望站

—利辛站—伍明北站—阜阳西站;

蒙城至蚌埠段正线全长86.6km，

新设车站3座，线路所1座。

对于规划还满意不？

除了这条之外，

还有一条关于铁路的好消息告诉大家！

合康（西安）高铁项目正在推进未来有望3小时到西安

据江淮晨报：目前，合肥-安康高铁项目推动已取得了“积极成效”，正全力争取该通道早日列入国家铁路网发展规划，而该项目还有望组成“新亚欧大陆桥”。

合康高铁

合康高铁最早被市民知晓是在去年年初，当时，在一份名为《安徽省人民政府关于贯彻国家依托黄金水道推动长江经济带发展战略的实施意见》的官方文件中，首次提出新建合康高铁，即合肥-安康(西安)的高铁项目。

沪安高铁

沪安高铁即连接上海到安康(西安)的高速客运专线，目标时速为公里。该线路由上海引出，途经南通、南京、滁州、合肥、六安、信阳、襄阳、十堰最后抵达安康、汉中、天水、兰州(或经襄阳西武高铁线路抵达西安)。

待该项目完成后，市民有望三个小时到达西安，而目前合肥每日到达西安的车次皆为普列，最短耗时超过14个小时。

此外，根据计划，该线路建成后可形成经过上海、南京、合肥至成都和西安的高铁通道；长期规划向西延伸到汉中和兰州，最终止于新疆，成为新的“亚欧大陆桥”。

合肥至上海高铁年开工，合肥到南京半小时

据江淮晨报：在此前国务院批准的《长江三角洲城市群发展规划》中提出新建合肥-滁州-南京-泰州-南通-上海的高速铁路，这条高铁也是北沿江高铁的东线组成部分。

据介绍，该项目的沪宁段自上海引出，跨越崇明岛至南通启东(海门)，经南通、泰州、扬州至南京，线路全长约公里，等级为客运专线，设计速度目标值公里/小时。

该项目的合宁段，即被热议的“合宁二线”，设计速度目标值公里/小时。发车频次将比照京沪高铁，实现“公交化”运营，合肥、南京两城之间“距离”有望缩至半小时以内。

这波好消息当中，找到你的家乡了么？

赶紧给家乡父老、同事同学报喜吧！

以后出门，坐高铁更方便咯！！！

文章整理自新安晚报